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油缸管材质选择依据
压力等级
低压（≤16MPa）：优先选用20＃钢，成本低且加工性能好。
中压（16~31.5MPa）：采用35＃钢或40Cr钢，平衡强度与韧性。
高压（≥31.5MPa）：必须使用45＃钢或27SiMn钢，确保抗爆性能。
环境适应性
高温环境：选用铬钼合金钢（如38CrMoALA），通过渗氮处理提升表面硬度（HRC≥62）。
低温环境：采用Q345B或E470钢，避免冷脆断裂。
腐蚀介质：不锈钢或镀镍合金管，延长使用寿命。
加工工艺需求
深孔加工：45＃钢或E355钢，内壁光洁度可达Ra≤0.08μm，减少密封件磨损。
异形管定制：25Mn钢或37Mn5钢，冷弯成型后椭圆度≤0.01mm，适配复杂结构。
油缸管的：耐压与密封性
内外壁无氧化层，承受高压无泄漏，公称压力可达16MPa~32MPa。
扩口、三元本地压扁无裂缝，确保密封性。
加工性能
冷弯不变形，易于焊接、三元附近切割和机加工，适应复杂结构需求。
三、三元本地油缸管的典型用途
液压系统核心部件
液压缸制造：作为缸筒材料，传递液压能转化为机械能，驱动挖掘机、三元本地起重机等设备动作。
气缸应用：在气压传动中替代液压缸，适用于轻载、三元附近快速响应场景。
凭借精湛的技术、先进的管理体系与较高的综合实力，新物通物资有限公司现已成为国内 35号珩磨管、注浆管生产厂家、异型钢管加工厂、304不锈钢管、行业的一匹“黑马”。
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