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汕头抗裂贴为了能更好的发挥它的特性,抗裂贴在施工中必须注意以下几点:必须清除粘附表面的灰尘和水等杂物,保持路面干燥清洁及平整。抗裂贴的施工温度不能低于10℃,地表温度等于或大于21℃时可以直接使用;如地表温度低于21℃,使用温火烘烤抗裂贴的胶面,注意不得过烤,胶面熔化即可。对于裂(接)缝,需进行清理后用加热密封胶填充;超过25mm的裂缝或坑槽,必须先将其清理干净,然后用沥青砂或热沥青拌和料填充并砸实至现有高度。抗裂贴在铺设前不得将隔离膜(纸)揭开,以防沥青老化;在铺设抗裂贴时应将成卷材料拉紧、汕头本地齐缝粘贴,铺设后抗裂贴应平整、汕头当地不起皱、汕头本地不翘边。在铺设过程中若出现重叠时,重叠长度为50~125mm;汕头抗裂贴不能超过两层以上的重叠。条铺部分抗裂贴时,可用平板夯或者橡皮锤进行压实。铺设完成后,车辆即可通行,但与上一面层沥青混合料铺设的间隔时间不应超过24小时。抗裂贴铺设完成后,按沥青路面施工的施工规范进行混合料的摊铺。
为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴,可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料等。压实过程中,应将压路机调整到 振幅和 频率,因为如果压路机振幅过大,可能会在相应位置出现少量剥落。在抗裂贴上摊铺热沥青混合料的厚度应大于40mm,这样能够充分发挥抗裂贴原有的性能。根据对抗裂贴的施工进行了跟踪调查和实际检测,并与其它土工布进行了对比,对比结果如表1。综合比照上表的检测数据表明,高分子聚合物抗裂贴是一种新型的预防性养护材料,克服了单纯的使用土工布而造成的缺陷,其具有以下特有的功效:隔离作用。铺设抗裂贴可将开裂的层面与沥青层有效隔离,避免了开裂层面与上一层面的直接接触,裂缝拉应力不能直接传递到上一层;并且具有自粘性,能将上下层很好的粘连,共同承受车辆荷载的作用,防止界面上下层相对位移而保持一致;加筋作用。汕头抗裂贴
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汕头抗裂贴抗裂贴的施工注意事项
在铺设抗裂贴之前,必须清除粘附表面的灰尘和水等杂物,保持路面干燥清洁。
对于不同宽度的裂缝或坑槽,需要进行相应的清理和填充处理。
将抗裂贴揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位,采用小型压实设备稳压后,与路面粘结更加牢固。
铺设过程中应避免出现重叠,重叠长度一般为50mm,且不能超过两层以上的重叠。
铺设完成后,可用滚筒用力碾压,将抗裂贴熨贴至地面,确保无气泡、汕头当地皱褶。
抗裂贴应在表层温度等于或大于20℃(也有说法认为应大于21℃)的条件下使用,以确保其自粘效果。如表层温度低于此温度,建议使用温火烤抗裂贴。汕头抗裂贴
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汕头抗裂贴抗裂贴(防裂贴)是一种滚卷式阻裂防水隔膜,它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上,汕头抗裂贴经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间 抗裂、汕头同城防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、汕头当地应力吸收层材料等几种防裂、汕头防水措施的有机结合,是当前公路层间抗裂、汕头本地防水材料的优化组合升级产品。
抗裂贴(防裂贴)主要用于高速公路、汕头附近一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度,很好的韧性和表面黏度,适用于路面基层,可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。
在铺设热沥青混合料时,上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形,确保能够形成局部高强沥青混合料结构层;上涂层 高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出,与沥青混合料粘结非常好;下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增强了与基面的粘结力,下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层,起到抗裂防水的要求。汕头抗裂贴
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汕头抗裂贴加筋作用
抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度,能有效抵抗层间裂缝处拉应力,限制裂缝宽度发展,汕头抗裂贴起到了加筋的作用,提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。
消能缓冲作用
抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料,并有良好的低温柔韧性,铺设在沥青路面层间,相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层,裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围,能起到吸收拉伸能量的作用。
隔水防渗作用
抗裂贴铺设在层间裂缝表面,形成一个完整的隔水防渗层,可隔断雨雪水下渗路径,从而减少路面水损害。
自粘性能
该产品具有自粘性,施工很方便,揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位,采用小型压实设备稳压后,与路面粘结更加牢固,无推移,能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。
将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面,能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力,因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势,铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来,从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响,用于公路、汕头桥梁、汕头本地机场。汕头抗裂贴
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