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荣昌无缝管钢市供需失衡的矛盾再度凸显，这也为钢市的“银十”埋下隐患。我们认为，未来一段时间内钢价仍有震荡整理的需要。本月生铁市场稳中有弱，随着钢材以及原料价格的弱势回调，生铁市场报价稳中有弱，荣昌无缝钢管成交总体有所回落，但目前生铁市场成本支撑依旧坚挺，故铁价暂时无大跌可能性，铁厂对于后期市场多数抱谨慎观望态度，由于下游需求回暖的情况下，市场供需关系出现较大改善的可能性较小，后期生铁市场将稳中小幅调整。废钢市场窄幅偏弱，随着成材市场走弱，废钢的采购价格也有小幅的下滑，主导钢厂采购价格多以下滑为主，但钢厂到货不佳，多保持低位库存，因此仍有需求支撑，荣昌15crmog锅炉管市场或维持窄幅震荡运行。资本市场走弱、旺季需求不及预期，工地施工节奏放缓，加之钢价持续震荡局面不改，16mn无缝管观望氛围加重，市场对金九的期望过高，使得管材市场继续承压，从而延续了以后下旬的弱势走势。各环节压缩采购，导致终端采购量明显萎缩。原材料市场盘整趋弱，主导钢厂下调报价，压制钢价的发展。型材市场成交始终不温不火，这主要是因为：一方面需求尚未明显启动，中间流通商不敢轻易囤货，终端用户需求有限，悲观情绪渐起，15crmog锅炉管商家多谨慎看待后期市场；另一方面钢厂到货陆续增加，部分型材规格库存有所增加。加之各主流钢厂纷纷下调型材价格，另钢坯价格也呈弱势下行的态势，商家报价也钢坯价格的下行而进行调整。整的来看11月型材市场主基调为震荡偏弱。然下游需求并未如期释放，加之钢价持续震荡，市场观望加重，各环节压缩采购，导致终端采购量明显萎缩，金九落空。不过，时间进入到国庆节前，工地备货需求有所释放，市场整体成交还是出现了一定回升，旺季征兆有所体现，但由于都是刚需释放，所以需求释放强度依然不够。
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华尔钢无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件，一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验，热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。 荣昌的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。 炉内温度控制是关键性的问题，圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却钢管经冷却后，就要被矫直。 荣昌Q345B厚壁无缝管经矫直后由传送带送至金属探伤机进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
短期来看，荣昌无缝管需求低迷，钢厂出货难度较大。部分钢厂为了快速回笼资金，低价销售钢材，荣昌Q345B无缝管现货价格低迷。但中期来看，随着稳增长政策的逐步落实并发挥作用，一二季度钢材供需矛盾或会阶段性改善，届时钢市迎来反弹行情，投资者不宜过度悲观。一季度仍将可能降息或降准，一方面是考虑到国内经济的疲弱，一方面也降低及兼顾美国下半年加息的影响。而财政政策可能继续推出一系列基建项目，以“一带一路”为抓手，继续推动国内基建，二季度整体基建加大的力度将更加显著。国内焦炭市场继续调整，华北部分钢厂焦炭接受价承压下降，其余地方市场仍以稳为主；近期全国大范围雨雪天气影响了市场的走货量，焦化厂库存有小幅上升迹象，但从另一方面来看，恶劣的天气也是把双刃剑，荣昌Q345B无缝管的供给不足会导致钢厂库存下降，后期需求也会有所增加，年前焦企挺价意愿较强，但钢材市场若继续下跌，焦炭继续跟跌可能性较大。周末荣昌合金管市场涨稳跌互现。北方个别市场在周五坯料探涨及期螺偏强带动下挺价意愿较强，个别探涨10-20，然涨后成交跟进乏力，价终企稳观望；其他市场基于华东主导沙钢旬价大幅下调170-180元/吨，看空情绪依旧偏浓，价稳中弱调。
荣昌无缝管调质处理后零件具有良好的综合机械性能，荣昌无缝管广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。但表面硬度较低，不耐磨。可用调质＋表面淬火提高零件表面硬度。它的化学成分中含碳(C)量是0.42~0.50％，Si含量为0.17~0.37％，Mn含量0.50~0.80％，Cr含量＜＝0.25％。推荐热处理温度：正火850，淬火840，回火600.钢为优质碳素结构用钢 ,硬度不高易切削加工,模具中常用来做模板,梢子,导柱等,但须热处理。1. 钢淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55为合格。实际应用的高硬度为HRC55(高频淬火HRC58)。2.钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺。调质处理后零件具有良好的综合机械性能，广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。但表面硬度较低，不耐磨。可用调质＋表面淬火提高零件表面硬度。渗碳处理一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件，其耐磨性比调质＋表面淬火高。其表面含碳量0.8--1.2％，芯部一般在0.1--0.25％(特殊情况下采用0.35％)。经热处理后，表面可以获得很高的硬度(HRC58--62)，芯部硬度低，耐冲击。
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